特斯拉周四书记，将其无安全员自动驾驶出租车工作扩展至得克萨斯州奥斯汀皆会区全境。这是该公司在全自动驾驶交易化谈路上迈出的远大一步。

　　特斯拉官方Robotaxi账号在酬酢媒体X上发文称：“无监督Robotaxi现已障翳扫数奥斯汀皆会区。”这意味着用户不错在包括Pflugerville、Manor等郊区、市欢Gigafactory Texas的I-35高速公路以及奥斯汀-伯格斯特罗姆海外机场在内的扫数大奥斯汀区域呼唤无东谈主驾驶出租车。

　　这项工作自客岁夏天起已在奥斯汀试来源近一年。特斯拉在声明中暗示，为确保来源安全，公司在膨大历程中接纳了审慎战术，在地舆围栏端正、车队限制等方面资格了多个阶段的渐进式鼓吹。这次障翳透彻会区的膨大是第五次，亦然幅度最大的一次。

　　关系词，对于这次膨大的阛阓意思，外界宗旨存在彰着不对。

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　　一方面，这是特斯拉自动驾驶技能自信的体现。撑合手者以为，将无安全员工作扩大到高速公路和机场等复杂场景，标明特斯拉的全自动驾驶系统已具备更高的可靠性。公司首席实验官埃隆·马斯克上月暗示，继得克萨斯州最初落地之后，他瞻望无安全员全自动驾驶车辆将于本年晚些时候在好意思国更大鸿沟普及。

　　但另一方面，对于实质运营限制的争议也随之而来。媒体报谈泄露，kaiyun开云体育世界杯中国网页版登录入口特斯拉在奥斯汀的无监督工作车队限制仍然终点有限。据奥斯汀市政官员袒露的贵寓，特斯拉在当地参加运营的车辆约50台。而专注于跟踪该项主张数据泄露，活跃车辆以致更少，仅有约20台，且该数字近期还有所下落。

　　这一限制与竞争敌手酿成明显对比。据报谈，Alphabet旗下的Waymo在并吞区域部署了擢升250台车辆，其在天下运营着约3000台自动驾驶出租车，每周完成擢升50万次付费行程。此外，总部位于奥斯汀的Avride和亚马逊旗下的Zoox也已在当地部署了数百台车辆。

　　分析东谈主士指出，特斯拉着实的车队膨大可能要比及其FSD V15软件重写完成后才会启动，瞻望时辰点在2026年底或2027年头。在此之前，每次工作鸿沟的扩大更像是“在舆图上画一个更大的框”，而着实决定交易限制的活跃车队数目已经关节短板。

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